ハンドルカバーとナックルガード、どっちがおすすめ？スズキアドレスの場合

バイクを購入して寒い季節がやってくると、やっぱり手が冷たい。だから、ナックルガードとかハンドルカバーとかをつけたくなりますよね。じゃあ、どちらをつけるべきか？はじめてつける場合は悩みますよね。私も悩みました。最初にナックルガードつかいはじめて、その後ハンドルカバーに変えました。両方使った経験をレビューして書いてみたいと思います。使っている車両はスズキアドレス　V125Gです。

外観はこんな感じ

それぞれの装着中の写真は下のようになります。（クリックすると写真が拡大します。）

左前方のナックルガードの拡大写真

ハンドルカバーの全景

外観とか見た目の比較

バイクとの一体感といいますか、見た目はやっぱりナックルガードのほうがスマートですよね。何となく、小型バイクのスズキアドレスが少しだけグレードアップしたような感じになります。

見た目重視ならナックルガードもいいなって思います。

ハンドル周りの操作性

ブレーキや、ウィンカー、ホーンなどの操作もナックルガードのほうが操作しやすいです。ナックルガードはブレーキレバーの前方に位置します。だから、操作にまったく支障がないんですよね。

ハンドルカバーの場合は、ハンドルカバーの種類にもよりますが、操作性はナックルガードよりも劣ります。

ハンドルカバーに手を入れる
ウィンカーを操作する

このあたりの操作はハンドルカバーの種類によってはやりにくくなります。私が使っているハンドルカバーはユニカー Unicar 防寒防水ハンドルカバーブラック汎用 BS-006ですが、このハンドルカバーは親指の部分がセパレートになっているタイプではなくて、ブレーキ、ハンドル、ウィンカーのあたりまでをガボッと入れるタイプのハンドルカバーです。

手の出し入れもスムースですし、ウィンカーやホーンの操作もカバーの中で行えますから操作しやすい。親指の部分が分かれているタイプだと、カバー越しにウィンカーの操作をするので、少し操作しづらいですが、このハンドルカバーではそのようなことはありません。

ただ、厚手のグローブをしていると、ウィンカーの操作は少し行いにくい。ガボッと全体を包んでいますが、ある程度空間は限られてきますので、ごついグローブをしていると、ウィンカー操作で少しまごつきます。

冬場の走行に対しての防寒性能

防寒性能に関しては、ハンドルカバーのほうが圧倒的に防寒できます。ナックルガードは１５分程度の短時間の走行なら問題ないのですが、やっぱり手はグローブをしているとはいえ剥き出しなので、少しずつ指先が冷たくなってきます。

その点、ハンドルカバーはポケットに手を入れているようなものなので、風邪による影響を受けません。私のスズキアドレス１２５はグリップヒーターはついていないのですが、それでも大阪の冬を乗り切れます。グリップヒーターあったら最高でしょうね。

さらに、操作性の項で「ごついグローブをしているとウィンカー操作しづらい」と書きましたが、ハンドルカバーをつけると冬場でもごついグローブしなくても大丈夫なんです。

だから、薄手のグローブを使うことで操作性はグンと上がります。大阪の冬場の気温はめっちゃ寒い時で最高気温が５℃とか７℃くらいなのですが日中の走行ではグローブを使わずに素手でグローブカバーに手を突っ込んでいます。それでも全く問題ないからです。夜間や早朝は、さすがに空気が冷たいのでグローブを使いますが、薄手のグローブで十分です。だから、防寒しつつ操作性を確保できます。